Ⅰ Основни области на приложение на ляти алуминиеви сплави
Алуминиевите сплави за леене са се превърнали в незаменим ключов материал в съвременната индустрия поради ниската си плътност, високата специфична якост, отличните леярски характеристики и устойчивостта на корозия. Областите на приложение могат да бъдат обобщени в следните пет направления:
1. Транспортна област: основният носител на леката революция
Автомобилна промишленост: Като най-големият пазар надолу по веригата за ляти алуминиеви сплави (с над 60%), те се използват широко в цилиндрови блокове на двигатели, корпуси на трансмисии, главини на колела и структурни компоненти на шасита. Вземайки за пример сплавта ADC12, степента на проникване на нейните леени части в корпуси на батерии за нови енергийни превозни средства, капачки на двигатели и други компоненти продължава да се увеличава, което тласка потреблението на алуминий на превозно средство към целта от 220 кг.
Аерокосмическа индустрия: В структурните компоненти на самолетите (като греди на крилата, скоби на колесника) и частите на двигателите (като лопатки на турбини, корпуси), високоякостните алуминиеви сплави (като ZL205A) постигат баланс между устойчивост на висока температура от 400 ℃ и устойчивост на умора чрез процес на термична обработка T7, което значително подобрява горивната ефективност.
Железопътен транспорт: Ключови компоненти, като например талигите и скоростните кутии на високоскоростните влакове, са изработени от сплав ZL1101A, което постига намаляване на теглото с над 30%, като същевременно осигурява здравина.
2. Електронна и електрическа област: техническа поддръжка за прецизно производство
3C електронни продукти: Средната рамка на смартфоните и корпусът на лаптопите са изработени от ултратънки алуминиеви сплави, леени под налягане, а сплавта ZL402 е прецизно произведена с дебелина на стената от 0,5 мм чрез технология на полутвърдо формоване, като същевременно отговаря на изискванията за електромагнитно екраниране и разсейване на топлината.
Енергийно оборудване: Сплавта ZL303 се използва за корпуса на високоволтови разпределителни устройства и радиатори на трансформатори, което показва уникални предимства при изграждането на крайбрежни електроцентрали поради устойчивостта си на корозия в морска вода.
3. Област на механичното оборудване: модел на производителност на износоустойчивост и корозионна устойчивост
Индустриални роботи: Корпусът на редуктора е изработен от евтектична Al Si сплав (като ZL117), а технологията за сфероидизация на силициева фаза подобрява износоустойчивостта с 40%, удължавайки експлоатационния живот на оборудването.
Строителни машини: За корпуса на хидравличната помпа, основата на клапанния остров и други компоненти е избрана сплав ZL104, която е постигната чрез термична обработка T6 за постигане на σ b ≥ 350MPa, подходяща за условия на високо натоварване.
4. Иновативна практика на зелено строителство в областта на строителните шаблони
Кофраж от алуминиева сплав: Пропорцията наСплав 6061-T6Кофражът, използван в сглобяеми сгради, достига 35%, а характеристиката му да бъде многократно използваем повече от 200 пъти намалява строителните отпадъци с 90% в сравнение с дървения кофраж, което отговаря на изискванията на стратегията за „двоен въглерод“.
5. Национална отбранителна и военна промишленост: Пробив в работата в екстремни условия
Ракетно отделение: Сплавта ZL205A е подложена на термична обработка T77, за да се поддържа размерна стабилност в температурния диапазон от -54 ℃ до 150 ℃, и се прилага върху структурните компоненти на корпусите на стратегически ракети.
Корабно оборудване: Витлата от сплав ZL305 имат устойчивост на корозия по-малка от 0,03 мм/година в среда, потопена в морска вода, което удължава експлоатационния им живот три пъти в сравнение с традиционните медни сплави.
Ⅱ Анализ на размерите и ключовите показатели на лятите алуминиеви сплави
Система за оценка на производителността на материалите
Леене: С течливост (дължина на спиралата ≥ 500 мм) и линейна скорост на свиване (≤ 1,2%) като основни показатели, Al Si сплавта се е превърнала в предпочитан избор за леене под налягане поради предимството на евтектичния си състав.
Механични свойства: Якостта на опън (σ b) и удължението (δ) трябва да съответстват на сценария на приложение, като например автомобилни компоненти за безопасност, изискващи σ b ≥ 250 MPa и δ ≥ 3%.
Реакция на термична обработка: Състоянието T6 има 15% -20% увеличение на якостта в сравнение със състоянието T5, но рискът от втвърдяване при работа трябва да бъде балансиран.
Анализ на търсенето и предлагането в индустриалната верига
Суровинен сектор: Доставките на скрап от алуминий представляват 59%, но зависимостта от внос все още съществува (Малайзия и Тайланд са основните страни-източници) и трябва да се обърне внимание на промените в тарифната политика 760200090.
Край на производството: Коефициентът на използване на производствения капацитет за рециклиран алуминий е по-малък от 55%, а коефициентът на концентрация в индустрията CR10 е само 45%. Новодобавеният производствен капацитет в Анхуей, Гуандун и други места ще бъде освободен концентрирано (очаква се да добави 2,66 милиона тона през 2025 г.).
Потребителска страна: Темпът на растеж на търсенето в автомобилния сектор е силно корелиран с производството на превозни средства с нови енергийни източници (с коефициент на корелация от 0,82), докато строителният сектор е значително повлиян от политиката за гарантирани доставки.
Пътят на еволюцията на технологичните процеси
Технология за пречистване на стопилка: Методът на ротационно инжектиране (RGI) постига съдържание на водород ≤ 0,15 ml/100 gAl, което е с 60% по-ефективно от традиционния метод с мехурчета.
Адитивно производство: Технологията за селективно лазерно топене (SLM) позволява еднократно формоване на сложни канални структурни компоненти, увеличавайки използването на материала до над 85%.
Технология за симулация: Софтуерът ProCAST симулира тенденцията на свиване и разхлабване, ръководи оптимизирането на количеството добавен инокулант и намалява процента на брак с 2,3 процентни пункта.
Двигатели на пазарните цени
Структура на разходите: Алуминиевият скрап представлява 90%, а колебанието на цените на електролитния алуминий се предава чрез цената на алуминия A00 x дисконтовия процент. Текущата такса за обработка остава в диапазона от 800-1200 юана/тон.
Ценови арбитраж: Средните регресионни характеристики на ценовата разлика между алуминий ADC12 и A00 са значителни. Когато ценовата разлика надвиши 2500 юана/тон, ефектът на заместване на рафинираните отпадъци става очевиден.
Цикъл на запасите: Съотношението между социалните запаси и вътрешните запаси (15 700 тона/79 000 тона) е на исторически ниско ниво и трябва да сме нащрек за импулсивното въздействие на пазара за попълване на запасите върху цените.
Ⅲ Перспективи за тенденциите в развитието на индустрията
Подобряване на структурата на търсенето: Търсенето на части за леене под налягане за нови енергийни превозни средства ще се увеличи с 24% CAGR, което ще доведе до надхвърляне на пазарния дял на необработените термично алуминиеви сплави (като CNC-F) до над 30%.
Ускорение на технологичната интеграция: Прилагането на технологията за цифрови близнаци в процеса на топене е постигнало точност на контрол на състава от ± 0,05% и рандеман от 92%.
Задълбочаващо се въздействие на политиката: След пълното прилагане на политиката за „обратно фактуриране“, се очаква данъчната тежест на разходите за рециклиран алуминий да намалее с 1,2 процентни пункта, което ще насърчи освобождаването на съответстващ на изискванията производствен капацитет.
Тази аналитична рамка разкрива, че индустрията за леене на алуминиеви сплави преминава от традиционно производство към триизмерни иновации на „данни за материалния процес“. Предприятията трябва да изградят конкурентоспособност на желязото, базирана на „производителност, цена и доставка“, за да се справят с двойните промени на новата енергийна революция и интелигентното производство.
Следователно, публикуването на бенчмарковата цена за фючърсни договори за леене на алуминиеви сплави от фючърсните търговци в Шанхай на 9 юни е неизбежен резултат, който не само демонстрира развитието на вътрешния фючърсен пазар, обслужващ реалната икономика, но и показва нарастващия глас на Китай в световната система за ценообразуване на алуминия. С активното участие на индустриалните клиенти се очаква това разнообразие да се превърне в ключов индикатор за измерване на материалните разходи за нови енергийни превозни средства.
Време на публикуване: 11 юни 2025 г.